Het gebruik van ANS-tijden is bedoeld om het rijden van wedstrijden op ‘langzame’ banen aantrekkelijk te maken en het voortdurende reizen naar ‘snelle’ banen overbodig te maken. De BGA ondersteunt het streven om toepassing van ANS-ranglijsten toe te promoten.
Het werken met ANS-tijden voor het selecteren van rijders en het samenstellen van ritten blijkt in de praktijk onverwachte problemen te geven. Dit heeft te maken met de structuur van de ANS-database, ontbrekende afstanden en het nog ontbreken van een link met VANTAGE. Ter toelichting: VANTAGE is het KNSB-systeem waarmee de tijdwaarneming bij wedstrijden wordt uitgevoerd en waarin de resultaten worden opgeslagen.
Daarnaast blijken ook de selectieregels voor de puntenwedstrijden van het gewest Noord Holland/Utrecht tot misverstanden te leiden: waar wordt gesproken over selecteren op basis van ANS-tijden, blijkt dit alleen te gelden voor het maken van de ritsamenstellingen. De banen zijn zelf verantwoordelijk voor wie zij aanwijzen en op basis waarvan.
De KNSB werkt hard aan de verdere ontwikkeling van de ANS database. Het streven is om vanaf 1 december van dit jaar de ANS-tijden op te nemen in VANTAGE, waarmee de moeilijkheden in het gebruik van ANS opgelost zouden moeten zijn.
De TC Langebaan van de BGA heeft daarom het volgende besloten:
Vanaf 1 december 2026 zullen de selecties voor de resterende gewestelijke puntenwedstrijden in dit seizoen door de BGA waar mogelijk worden gemaakt op basis van ANS-tijden die gereden zijn vanaf 1 juli 2026 tot en met de zondag 2 weken voorafgaand aan de betreffende wedstrijd (conform de gewestelijke selectieregels), onder de restrictie dat de ANS-VANTAGE koppeling door de KNSB dan wordt ingevoerd.
Mocht dit onverhoopt niet het geval zijn, dan zal de BGA net als nu blijven uitgaan van de VANTAGE-ranglijsten met in Nederland gereden tijden.